2023年，对于新能源汽车来说，注定是要载入史册的一年。
随着新能源国家补贴正式谢幕，产品力，成为打动消费者购车决策最为重要的因素。
3月3日，乘联会发布2月预估销量数据，特斯拉上海超级工厂交付超7.4万辆车。如无意外，特斯拉将继续成为中国车市“豪华车”的交付冠军。
(资料图片仅供参考)
几乎同一时间，特斯拉全球第400万辆整车于3月2日正式下线。媒体感慨，特斯拉生产第一个“百万辆”用了12年，第四个“百万辆”用时仅仅7个月……特斯拉正以惊人的效率和产品力引领纯电动车的普及。
被友商称为“艺术品”，特斯拉持续升级产品力
近日，有一条丰田拆解特斯拉的新闻火遍了全网。
据 Automotive News 报道，丰田最近对特斯拉的 Model Y 进行了拆解。丰田高管在查看Model Y精巧简单的零部件及车辆架构后，发出赞叹：“剥掉 Model Y 的皮肤，它可以说是一件真正的艺术品，太不可思议了！”
对于很多人来说，特斯拉始终坚持“极简”设计风格，虽然很难在外观上看出明显变化，但内部体系结构的不断更新进化却非常明显，让车辆在软件与硬件方面持续升级优化。
特斯拉首席设计师Franz此前在采访中提到，“好的设计是要满足用户需求的”，往往传统汽车设计都是只考虑“好看”，而特斯拉通过OTA等能力，让“好看”“好用”“创新”紧密结合到一起。
正因特斯拉生产制造工艺的持续升级，产品技术的不断迭代，外界很难通过目前的产品，来洞悉特斯拉的技术走向。
不久前，特斯拉中国就通过社交平台宣布，Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，让车“山路不颠、高速更稳”。
特斯拉“软件驱动硬件”的能力，更值得行业钻研，例如中国制造Model Y高性能版，通过春节前的一轮OTA升级，直接具备了赛道模式，让“百万级最速SUV”不是说说而已。
极富前瞻的外观设计、实用硬核的产品实力，以及豪华车级别的品牌力与服务体验，让特斯拉持续获得消费市场认可。
2023年1月，中汽协数据显示，国内汽车市场表现平淡，汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。在需求略显疲软的背景下，特斯拉依旧保持稳定增长，Model 3一举夺得最畅销的轿车，超越速腾、朗逸等传统热销车型；此前，Model Y也用实实在在的销量，成为2022年最畅销的豪华车。
“安全”全系标配，一大批明星纷纷成为特斯拉车主
在诸多产品力中，安全，是消费者选车的重要因素。
不久前，有网友发现，谷爱凌、吴彦祖、梁朝伟、小李子、方中信、吴奇隆、王祖蓝、韩寒、陈小春、林俊杰、郭晶晶、库里……原来，他们都是特斯拉车主，特斯拉很可能也是国内国外明星最喜欢的汽车品牌。
没有广告投入的特斯拉，之所以能够获得大批明星车主与全球消费者的青睐，秘诀在于：把安全做到极致。
不久前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布2023年“最高安全”（Top Safety Pick+）车型获奖情况：Model Y再度摘下这一殊荣。要知道，过去5年，该项大奖的得主均被特斯拉旗下车型斩获；并且相比往年，今年奖项的审核标准也更加严苛。
不止权威机构，特斯拉让车主们免于严重事故的案例比比皆是。
在美国加州发生了一起“特斯拉坠崖”事故，Model Y冲出公路护栏，滚下高达80米的山崖，相当于20多层楼高。但令人庆幸的是，在这样一场重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生还。
广东的一位Model Y车主也在社交平台上分享亲身经历。一次行车时深夜大雨、视线受阻，未能注意到前方的黑色轿车翻倒在路中间。较高车速下，他没来得及反应，幸好特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶及时监测到路况，第一时间发出预警提示音，并在不到半秒的时间里，连续刹车并向右修正方向，最终避免了事故的发生。
行业数据显示：2021年，国内乘用车交通事故死亡人数达43601人，特斯拉交通事故死亡人数为7人。也就是说，特斯拉致死类事故量为行业的万分之一。与之对比，2021年，特斯拉保有量占比已达全国乘用车的千分之二。
万分之一事故量的特斯拉，却占据了95%的媒体报道。相信随着越来越多的消费者购买特斯拉，也会有越来越多的真实口碑证明，这辆车到底有多安全。
没有中间商赚差价，定价公开透明的特斯拉广受认可
在出色的产品力加持下，S3XY车型价格连续调整，也丝毫没有影响到全球各国消费者的购车热情，特斯拉的“购车热潮”被掀起了一轮又一轮。
许多消费者打电话或是亲自到门店咨询，甚至找到在特斯拉就职的家人朋友，想问问是否还能拿到“内部折扣、员工优惠”，但得到的答案非常一致：特斯拉的价格全国统一、公开透明。
按市场实际情况来讲，其实大多数的“大厂品牌”对于旗下员工或是门店销售，都会给予一定的“购买权益”，也就是所谓的“内部价”，这也是众多行业里存在的“销售惯例”。毕竟，通过给予优惠促进销售，对很多品牌来说也是增加销量的重要手段之一。
但唯独在特斯拉身上，我们看不到这种“内部特权”。街边路旁随处可见的特斯拉门店，都采用直营模式，直接去除了经销商这一环节，让消费者与厂商直接对话，售价统一透明公开。对企业内外、对整个市场、对所有消费者“一视同仁”，做到完全的“公开透明”，没有中间商赚差距，这在行业中可以说是“仅此一份”了。
直营模式的基础上，特斯拉又提出了“成本定价”的理念。也就是说，车辆成本越低，售价也就越低。消费者不仅不用担心购车吃亏，还总能买到市场上售价最优的特斯拉产品。
2014年，特斯拉官网发表的名为《一个公正的价格》文章中就曾指出，当特斯拉Model S进入中国市场时，按照产品性能，特斯拉完全有更高的定价权。一直以来，国内高定价是传统豪华车企数十年来采取的价格策略，但特斯拉完全没有违背本心，反倒显得出人意料。
有网友对中美两地豪华车售价进行对比，统计显示，Model Y长续航版车型在美起售价约合人民币37.72万，国内官网售价仅为31.19万元，低于美国售价近6.6万元。值得注意的是，其他传统豪华燃油品牌同级旗舰车型，中国售价均高于美国售价，价格差距最大值高达近28万元。
“宁愿没有折扣买特斯拉，也不因为优惠价格选其他”。
2023年开年仅2个月，特斯拉就频频交出亮眼的纯电成绩单，展现出极好的消费者口碑，以引领行业“风向”的影响力。刚刚，特斯拉召开的投资者日，为我们描绘了特斯拉下一步的远大宏图。接下来，已经创造出“纯电传奇”的特斯拉，还将带来怎样的精彩故事？让我们拭目以待。
