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和新势力们的月销3万辆已经“顶了天”不同，比亚迪3月1日晚间披露的销量数据再度告诉我们比亚迪和新势力们的差距是巨大的。

来自比亚迪官方披露的数据显示，2月份比亚迪销量达到了193655辆，同比增长112.6%，其中比亚迪王朝、海洋系列月销量达到了184339辆，而腾势品牌达到了7325辆，并且出口了15002辆，无论从哪个的角度看，该数据都堪称惊艳，比亚迪的崛起似乎势不可挡。

从动力构成来看，19万多的销量中依然是DM和EV车型平分秋色，其中比亚迪DM动力的车型当月销量达到了101025辆，而EV纯电车型则为90639辆，从动力构成来看，混动车型比纯电车型略受欢迎一些。

至于从细分车系来看，比亚迪王朝和海洋网依然是销量主力，其中比亚迪王朝、海洋系列月销量达到了184339辆。不难想象，比亚迪唐、宋、元、汉以及海洋网的驱逐舰、海豹、海豚等车型都会有不俗的表现，具体数据等乘联会披露后我们再一一解读。

而比亚迪焕新的高端品牌腾势也有不俗表现，目前腾势主销车型为腾势D9，这是一款售价在35万之上的MPV，而腾势当月7325台的销量，环比1月份也增加了13.8%，没有意外的话，这个销量应当就是腾势D9的销量，在MPV市场，尤其是售价颇高的MPV市场能有这样的销量表现说实话还是很不错的。

而此前有消息称腾势D9订单已经破5万辆，那么如果消息属实，随着产能释放，腾势未来销量有望进一步攀升。值得关注的是，腾势还于近日宣布对EV车型涨价6000元，其是否会影响销量我们也将保持关注。

比亚迪眼下也在积极开拓海外市场，其在2月份出口了新车15002辆，同比增长44.1%，随着比亚迪在海外布局的逐步深入，预计其海外销量将进一步攀升，甚至不排除做到和国内市场平分秋色的程度，如果真能实现，那么中国品牌可以说是真正意义上实现了对合资品牌的弯道超车。

写在最后：

从比亚迪2月份的销量表现来看，月销19万辆问鼎自主品牌第一几无悬念，甚至也有望继续超越一汽-大众成为国内汽车市场销量最佳的车企，而随着新能源车渗透率迅速攀升，2023年的比亚迪也必然会进一步攀升，我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）