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近年来，伴随着消费升级及人们对出行品质的关注，NVH成为消费者购车越来越注重的考虑因素。NVH对应的是 Noise、Vibration、Harshness，其中大家尤其关注车内的噪音表现。今天，我们就通过深入探讨汽车的主动降噪技术，让大家了解阿维塔11 RNC主动降噪技术到底有多棒。

所谓RNC，其全称是Road Noise Cancellation，路噪主动降噪技术。阿维塔 11 在悬挂上布置了传感器先捕捉噪声频率，然后通过 5 个扬声器发出大小一样但频率相反的波进行抵消。

如果你想要体验阿维塔11的RNC效果，你只需要坐在车辆 NVH 最差的地方，也就是主驾的后面，左后座椅处。尽管阿维塔 11 本身的物理的 NVH 做得已经非常出色了，但是理论上这个位置的噪音更大一些，最能体现 RNC 工作的效果。

在体验的时候，将车速控制在60-80 km左右，找一个恒定的中高速度去开，然后保证路况的统一，注意做到减少变量。一定要先开着 RNC 再去关闭，去感受这种落差。因为 RNC 开启后，会有 10 s 左右的时间才能达到比较好的工作状态，而关闭就是一瞬间的事情，所以落差感会比较强。

让人佩服的是，阿维塔11的RNC是100%自研，并实现首家国内量产的车型。孔祥杰博士就多次提到他们在研发初期，对一些极端场景的处理和攻克，花费了很多心血。比如高速压到线，会发出很大的声音提醒驾驶员，但在初期 RNC 工作时，会放大这个声音，甚至在回归车道内后，RNC 工作的声音甚至成为了噪声本原。

总之，放眼当下的汽车消费市场，在主动降噪技术方面，还是阿维塔11的RNC更胜一筹，让用户畅享安静出行。