进入2023年，新能源市场竞争日趋激烈，汽车厂商纷纷重仓布局市场，而混动领域已成为自主品牌的兵家必争之地。说到混动，理想L7、比亚迪宋PLUS DM-i、问界M5这几款车型现在都是热门之选，有着各自出众的产品特色。不过，如果以纯电续航“论英雄”，这三款车型似乎又都不够优秀，让人难免心存遗憾。直到2月9日零跑汽车推出全新增程车型——零跑C11增程之后，其主打的长续航能力将混动领域的纯电续航标杆大幅抬升，为渴望更长纯电续航能力混动车型的消费者提供了更好的选择。

续航更强价格更低，具备超强“质价比”

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虽然新能源汽车技术的发展日新月异，但新能源汽车的“续航之痛”仍普遍存在。零跑C11增程瞄准用户痛点，在续航方面实现了新突破。零跑C11增程提供了30.1kWh和43.74kWh两种容量的电池方案，两种电池方案对应的CLTC纯电续航分别是180km和285km。在家用充电桩的配合下，180km的纯电续航可满足城市日常通勤；对于285km续航版本，即便“一周一充”也能实现城市纯电通勤。

作为对比，同级别的比亚迪宋PLUS DM-i提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量的电池包，对应的NEDC纯电续航里程分别只有51km和110km，问界M5纯电续航也不过是150km，都没有零跑C11增程的入门车型高。比零跑C11增程大一级别的理想L7，纯电续航也只有210km，远不及零跑C11增程的高配版本。

论纯电续航，零跑C11增程对比亚迪宋PLUS DM-i、问界M5形成了明显的优势，对比理想L7也是底气十足！而且，零跑C11增程的优势还是建立在价格更亲民的基础上，零跑C11增程的预售价为15.98-20.00万元，相当于理想L7的“半价”，也比问界M5实惠得多。

当然，一辆优秀的新能源车型，不仅要肩负起城市通勤的使命，还要有奔赴城外广阔天地的实力。零跑C11增程的CLTC综合续航里程达到1024km，可以满足大部分用户的长途自驾需求，它的快充时间仅需约30分钟（SOC 30%-80%），只要附近有充电桩就能快速补能。在必要的情况下，零跑C11增程可以像普通燃油车一样随时加注燃油，用户完全不需要被电量不足的焦虑所支配。

入门的价格越级的配置，实现降维打击

虽然零跑C11增程的定价与入门合资家轿接轨，但在内饰质感方面却向豪华车看齐。零跑C11增程的座舱用料足见诚意，诸如座椅、方向盘及门板等部位，均大面积使用Nappa真皮包裹，皮质亲肤细腻，不仅看起来高级，触感也无可挑剔。四门1600W无极变色透光氛围灯采用流星主题，夜间显示效果极佳，营造出梦幻的氛围。

在舒适/豪华配置方面，零跑C11增程配备四门按键电开门、多功能后排触控屏、SPA级智能按摩功能、前排静音玻璃等配置，这在同级实属罕见。而在智能配置上，零跑C11增程集成了科大讯飞语音交互、手机APP远程控制、Ai人脸识别功能等，在智能化方面做到与时俱进。

对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i并无配备四门按键电开门、多功能后排触控屏、座椅按摩功能这类配置，问界M5也没有配备电开门、后排触控屏。理想L7的配置尚可，但这是它作为一台起步价30多万的豪华车本该有的表现。

综上所述，零跑C11增程续航更高、配置更全、价格更低，对同级竞品的优势是全方位的。可以预见的是，零跑C11增程的到来，势必会在细分市场掀起狂澜。