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根据乘联会发布的数据，1月新能源乘用车厂商批发销量约为41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。作为首个新能源汽车补贴退出后的月份，多个车企销量成绩有所回落。

已经发布的新能源汽车销量数据来看，比亚迪成绩遥遥领先，不愧是2022年新能源汽车销量冠军，一月份在春节休假和补贴退出的影响下依旧以15.1万辆的成绩获得2023年1月新能源销量桂冠。

排在第二名的是特斯拉，1月份销量66051辆，实现同比环比双增长。可以看出特斯拉以价换量的大降价政策成效显著。1月6日特斯拉大幅调降售价，其中Model3轿车降至22.9万元，最热销的Model Y长程版旅车降价最多，新售价为人民币30万9990元。

接下来看看第3名-10名分别是哪些车企

长安排名第三，月销量为26660，上汽排名第四，月销量为18178，理想排名第五，月销量为15141，吉利排名第六，月销量为10500，广汽埃安排名第七，月销量为10206，蔚来排名第八，月销量为8506，东风易捷特排名第九，月销量为7263，哪吒汽车排名第十，月销量为6016。

在造车“新势力”品牌中，除理想以外，小鹏、哪吒、蔚来、零跑1月销量同环比皆下降；其中零跑汽车下降最多。理想汽车实现了逆势增长。在造车新势力中理想是唯一一家维持交付量正增长的车企。在新能源车整体销量榜单中，理想仅排第五名。