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□江苏经济报记者 王峻峰

刚刚组装完成的大中型越野车（SUV）在自动运输线上鱼贯而过，两侧的无线通信终端红光微微闪烁，数十秒之间，车载软件就已全部输入。年轻女工在车内中控大屏上迅速而熟练地点击，短短几分钟，新车控制系统的校验即完成。

数千平方米的车间里，上下两层生产线同步流动，数百辆车同时组装，却没有传统汽车制造工厂的嘈杂和轰鸣声，相距数米依然可以交谈。

这不是科幻小说中的情节，而是理想汽车常州基地北区总装车间春节后的真实场景。

2月3日，正月十三，春节假期后的第七天。常州市武进高新区，理想汽车常州基地，车与人往来不息，恢复了农历新年前的紧张忙碌。下午约3点，总装车间负责人卫延站在新车的自动运输线旁，指着一辆青灰色的“理想L9”微笑着说：“这已经是一个小时内下线的第30辆、今天下线的大约第200辆。”据理想汽车公司提供的统计数字，至此，2023年这里已下线了大约15000辆“理想”汽车。从钢板冲压成型、焊装、涂装到总装，在这里制造一辆车只需小半天。从顾客下单到新车交付，平均只需约3天。

按照市场通常规律，春节前后正是购车“黄金期”，往往需求骤增，供不应求。虽然上市不过两年多，在造车新势力中属于后来者，但其定位豪华家庭用越野车，增程式的油电混用模式消除了当前国内充电条件下的“续航焦虑”，加上4个月内推出了两款新车——L9、L8，吻合“新年开新车”的概念，“理想”这一江苏制造的新品牌迎来了强劲的新春购车热潮。2月1日，理想汽车公告：今年1月销量15141辆，同比增长23.4%。这一数字不但在国内新能源车企中最高，也是当月唯一过万的造车新势力。

事实上，1月，多数新能源车企并未迎来开门红，销量普遍同比下跌2成至6成。而理想汽车不仅去年12月交付量突破了2万辆，春节至今订单依旧饱满，最新款五座SUV“理想L7”又将于2月8日正式发布。去年，理想汽车共交付13.3万辆，同比增长47.2%。同期，该公司仅在常州的企业就实现开票收入546亿元，同比增长88.7%；纳税16.8亿元，同比增长132.3%；江苏区域销售额逾百亿元。

为了满足持续上升且不时短期集中爆发的需求，去年理想汽车新的智能产线落成，产能实现了重大突破，足以支撑千亿收入规模对应的制造规模。

2月3日下午，卫延巡视车间，不时与一线管理的伙伴们沟通生产进度。他告诉记者，最新的智能化车间全部建成还不到一年，去年下半年开始大规模投产，是目前全公司最大的组装车间。主要制造去年夏季以后新上市的新款增程式越野车——“理想L9”与“理想L8”。原有总装车间则制造该公司最早的主力车型“理想ONE”，近期将投产最新车型“理想L7”。

卫延透露，企业春节期间正常放假，但北区车间并未完全休息，而是进行了硬件装备的技术改造，进一步提高了生产效率。目前员工返岗率已达88%。谈及公司当前的智能制造“黑科技”，他如数家珍：全栈自研的Li-MOS制造运营系统，能够实现精准装配和自动防错校验；连山工艺质量预警平台、智能电检技术、高品质下线检测技术……“我们的智能生产水平国内领先，在世界新能源汽车行业也是一流的。”卫延说。出身于大众品牌合资企业的他，对此颇为自豪。