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近日，丰田官方发布了最新人事变动，丰田章男将于4月1日后卸任公司CEO，由雷克萨斯品牌负责人Koji Sato接任，他除了是丰田首席品牌官以外，还是丰田汽车电动化转型的负责人！

在全球汽车电动化趋势基本成型的今天，丰田终于不再挣扎了，不再一味鼓吹氢能源汽车，这也在侧面反映了我国长期坚持的电动化汽车技术路线的正确性！

2006年，比亚迪就研发出了第一台纯电动汽车F3e，两年后的2008年，比亚迪又全球首发了第一辆插电式混动汽车F3DM，随后就是比亚迪对于电动新能源汽车十几年默默无闻、坚持不懈的持续研发投入，迭代升级，不断完善，直到2020年刀片电池问世，2021年发布超级混动DM-i系统后，才最终迎来了销量的大爆发！

随着1月5日比亚迪高端品牌仰望的发布，易四方平台、360°原地调头、蟹行、沙地干拔冲顶、120km/h爆胎稳定行驶不侧滑不翻车、水陆两用等功能展示，完全颠覆了人们对于传统汽车的认知，不仅重新定义了高端汽车，也确定了我国新能源汽车技术在全球的领导地位！

随着丰田章男的卸任，丰田汽车也将加快电动化转型，但是当前的日本对于传统汽车依赖过大，世界500强中超过60%的企业均从事传统汽车配件行业，整个汽车上下游行业占日本GDP超过了50%，船大难掉头，尾大不掉或许更能反映出丰田电动化转型将要面临的难题！

丰田的转型刚刚开始，路长且艰，比亚迪的产品布局从10万以内的海鸥，到超过百万的仰望，在今年将会告一段落，并拥有全产业链优势、技术先发优势等，已经开始全力大阔步走向全球，这样的两个车企，您更看好谁呢？