中国电动车在英国的市场份额正在不断扩大。

英伦投资客（2023年1月22日）获悉， 中国电动车制造商比亚迪（BYD）即将在2023年第一季度在英国开第一家门店，随后不久将针对私人开始销售电动汽车。

【资料图】

首批确认的经销商合作伙伴分别是 Pendragon、Arnold Clark Automobiles、Lookers Motor Group和LSH Auto Holdings。

首款在英国上市的比亚迪电动汽车将是BYD Atto 3运动型多用途车（SUV），更多英国经销商合作伙伴、产品和定价信息将在未来几周内得到确认。

有数据显示，自疫情开始以来，英国汽车制造商一直难以恢复销售，2022年的汽车交付量降至30年来的最低水平，但电动汽车的交付量约占17%，首次超过柴油汽车。

对于进军英国私人电动车市场，比亚迪欧洲和国际合作部总经理兼董事总经理迈克尔舒评价称：“ 比亚迪战略的一个重要原则是与最好的合作伙伴合作。我们选择了具有专业知识和地理足迹的经销商集团，以提供卓越的客户服务。我们将开始在合作伙伴所在的地区建立网络占主导地位，可以最好地展示我们的新型号系列。”

中国车企比亚迪的野心

比亚迪总部位于深圳，由王传福成立于1995年，业务横跨 汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业 。

比亚迪已于2007年和2011年分别在香港和深圳上市，营收入和市值均超千亿元。

如果算上插混合动力汽车，比亚迪在2022年的销量已经超过特斯拉，全球新能源汽车销量超过180万辆。

近年来，比亚迪一直在欧洲扩张，已在 挪威、丹麦、瑞典、荷兰和比利时等国开设了工厂，主营 私家车、大巴车、火车和铲车。 仅在德国，比亚迪就希望在2026年销售六位数的电动汽车。

与此同时，该集团也在大力推进泰国和澳大利亚等亚洲其他市场，今年甚至可能通过扩大车型阵容和产能，在全球电动汽车销量上超过特斯拉。

进军英国私人汽车市场前，比亚迪早已拿下伦敦公交车的合同

事实上，比亚迪早已拿下了伦敦公交车的合同，如果你仔细观察伦敦公交车，会发现其车头印着比亚迪的logo——BYD。

2015年，比亚迪在伦敦推出 首批电动双层大巴， 受到伦敦交通局旗下运营商Metroline的欢迎，投放在 伦敦98路等公交路线 。

2016年，比亚迪还把 Waterloo Garage（滑铁卢车库，欧洲第一家公共汽车总站）里的大部分车辆， 从柴油车转变为电动车。

由于这些车辆表现良好，累积行驶里程已达16万公里，帮助伦敦减少有害物质排放约140吨，伦敦公交公司选择和比亚迪继续合作。

2018年8月，比亚迪与欧洲最大的巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）联手斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴招标中超过50%的订单， 共计37台。

此次中标的全新车型Enviro400EV由比亚迪和ADL共同设计研发，既有比亚迪领先的磷酸铁锂电池技术，使其具有超长循环使用寿命。也具有ADL的轻量化车身、舒适性与服务性的内饰配置等优势。

车辆将继续由伦敦运营商Metroline运营，并于2019年第二季度投入使用。

2021年6月，比亚迪继续联合ADL中标 195台纯电动巴士订单，客户来自伦敦交通局（TfL）旗下公共交通运营商RATP。

据悉，这一订单是当时英国单笔最大的纯电动巴士订单。

该订单覆盖了比亚迪和ADL合作的单层和双层两款纯电动大巴车型，服务伦敦多条公交线路。

2022年2月，这组纯电动巴士在 伦敦63号巴士路线投入使用， 往返于King"s Cross和Honor Oak车站之间。

新巴士采用了 高背座椅，每个座椅都配有一个 USB充电器、手机支架和下车铃（二层车厢上），允许乘客方便地工作或休闲。

巴士的外观也焕然一新，配有天窗、超大后视窗和木质地板，营造出了一种明亮通透的感觉。

此外，轮椅和婴儿车摆放区域更宽敞，监控录像、机载数字显示器也得到了改进。

根据《2018伦敦市长交通战略》的规划，伦敦交通局旗下所有公交车需要在2037年前替换为零排放大巴，这给了比亚迪很大的市场空间。

2022年2月，比亚迪宣布为英国巴士运营商National Express提供超过130台零排放纯电动双层巴士，预计于2023年在 考文垂投入运营。

截至目前，比亚迪已累计获得1000多笔全英各大公交运营商纯电动大巴订单，遍布英国逾10个城市（ 在英国市场占有率约50%，在伦敦市占率超80%），累计运营里程超过两千万公里，相当于减少二氧化碳排放4万吨。

英伦投资客写在最后

今天我们简单更新了中国车企比亚迪在英国开线下门店的消息。

经过多年的摸索，比亚迪已经变身英国电动巴士最大的海外供应商，在政府、商业部门积累了人脉和运营经验。

相信凭借顶尖的技术，以及英国政府的净零排放政策的扶持，比亚迪会继续在私人电动车领域做大做强。

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