封面新闻记者 卢荡
全球每年约有130万人死于交通事故，另有2000至5000万人受到严重伤害。这是来自世界卫生组织的数据。
(资料图片)
在此背景下，137岁的梅赛德斯·奔驰正朝着一个目标努力——到2050年，实现“零致命性交通事故”。
它能做到吗？
没有过去的过去
时间回到1997年10月，标号W168的奔驰A级轿车在瑞典杂志《Teknikens Värld》的一场测试中发生翻滚，汽车界一片哗然。现在看来，这次事故的直接影响至少有三个——
1.奔驰A级轿车，出名了。
2.只有北欧人知道的“麋鹿测试”，从此尽人皆知。
3.促使电控车辆稳定行驶系统（ESP®）实现突破。
其实，此前两年，奔驰已率先将ESP标配量产车型S级轿跑车（C140系列）。这次事故后，奔驰迅速为已交付的18000辆A级轿车免费升级。1998年2月起，ESP成为A级轿车标配。1999年开始，奔驰为所有车型陆续标配该系统。25年后的今天，它成为所有奔驰乘用车标配。
过去并不会过去，对智者来说，经历过的失败恰是一种动力，就像历史是一面镜子，可正衣冠、知兴替、明得失。比如这起事故，在弱者眼中，可能是伤疤，但在强者心里，那是一粒种子，即便在绝望与孤独的废墟，也依然能够生根发芽，并最终长成参天大树，为人遮风挡雨。或许只因为，安全从来都是它的初心。
所以，很多人没有忘记——从1951年被誉为“汽车安全之父”的梅赛德斯·奔驰工程师贝拉·巴恩伊发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身开始，无论是首次开展实车碰撞测试，还是率先在乘用车应用安全气囊，以及后来诸多开创性探索，奔驰一直在努力引领被动安全科技发展，也全力推动着主动安全科技演进。
“整体式安全理念”细节展示。摄影 封面新闻记者 卢荡
即便90年代已是上一个世纪，显得如此遥远，但奔驰提出的“整体式安全理念”，时至今日依然如此重要——将主动安全与被动安全相融合，兼顾车辆行驶时的辅助、碰撞前的预防、碰撞中的保护及碰撞后的援助，为驾乘者提供贯穿始终的安全守护。
道阻且长，这注定是一条充满挑战、未知以及伴随失败、成功、再失败、再成功的曲折道路。但是，行则将至。
很多人并不知道，早自1969年以来，奔驰的事故研究中心已对超过五千起事故进行分析和重建，为工程设计师和研发人员提供了一组组数据。比数据更要的，其实是对安全的不舍追问——事故为何发生？碰撞会怎样影响乘员……当然，还有更重要的命题——如何预防事故发生？
基于安全领域跨越世纪的积累，奔驰2002年推出预防性安全系统。这一“开创”，被评价为——以主动安全系统对被动安全功能进行辅助的先河。如果换成通俗的话题体系，可以这样理解——碰撞发生前，车辆通过自动关闭车窗与天窗、收紧安全带并调直座椅靠背等多种方式，在事故中更好的保护驾乘者……
正在发生的现在
2023年1月，冬，梅赛德斯·奔驰安全科技日活动在北京举行。
初露真容的迈巴赫S580e插电式混合动力轿车，提醒着每一位汽车人——加速全面电动的奔驰，已全方位发力电动化时代，而安全依然是重中之重。
比如，将电动高压安全引入“整体式安全理念”，提出多级高压安全理念，不仅高压部件外壳采用强化韧性材料，并尽可能将高压电元件布置在碰撞保护区内，同时高压系统具备碰撞自动切断功能，还为急救人员提供手动切断选项，使车辆在行驶、充电、碰撞中和碰撞后都以高度安全性保障出行。
安全科技日活动上展示的相关安全配置。摄影 封面新闻记者 卢荡
而在不久前结束的2023年国际消费电子展上，奔驰发布智能变道及导航辅助驾驶功能，允许车辆在巡航驾驶状态下安全自动变道并超越前车，还可遵循导航路线指引，在需要时协助变道驶向匝道，进一步升级智能驾驶辅助出行体验。
这也诠释着步入智能化时代的奔驰，在安全理念与智能驾驶技术创新结合中的持续求索，所以能看到——超过40项L2级智能驾驶辅助系统为驾乘者提供帮助。
加速电动转型，插电式混动技术成为奔驰通向全面电动的其中一座桥梁。奔驰的混动技术历经四代，持续进阶。未来，还将应用于更多奔驰、迈巴赫及AMG车型。
已经到来的未来
“再次发明汽车”的奔驰还在进行一项创新——基于未来MB.OS操作系统平台，打造中央控制软件。它将取代当前软件架构，以多个控制单元和线路，最大限度减少可能出现的误差信号来源，实现更高速、更精准的操控。
“到2030年，将交通事故死亡人数和受严重伤害人数较2020年减少一半。到2050年，实现交通事故零死亡率。”
插电式混动技术成为通向全面电动的其中一座桥梁。摄影 封面新闻记者 卢荡
梅赛德斯·奔驰集团股份公司车辆安全总监保罗·迪克表示，正全速向这个目标奋进，高度自动化和自动驾驶将是成功的决定性因素。
当然，这一愿景的实现，并非一己之力就能完成。从交通和城市规划到道路管理和立法，从安全基础设施建设到公众汽车素养完善，甚至众多跨领域与部门的通力合作，都缺一不可。这条路，注定不平坦但也注定不平凡。可喜的，在这条路上，奔驰已经在奔驰。
未来已来，希望“交通事故零死亡率”不仅是奔驰的目标，也能成为所有决心面向未来的车企的目标。因为安全无小事，因为它关系到每一个家庭、每一个人。
