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汽车发展到今天，根据档次可以分为10万元以内代步汽车，10~20万具有一定舒适性的中端汽车，20~100万舒适、性能有较大提升的中高端汽车，百万以上主打极致性能、奢华的高端汽车！

5年前，国产汽车主要分布在第一梯队，也就是10万元以内的代步汽车，不论是巅峰时创造150万销量记录的吉利，还是月销8万的长城哈弗H6，那时的它们汽车均价就是8万元左右！

近些年，比亚迪新能源汽车崛起，它的汽车均价提升至17.2万元，代表性车型海豚、秦、宋、元等打破了合资汽车多年以来10~20万价格区间车型的销量垄断，随后冲击这一价格区间的国产车越来越多，如极氪、摩卡、拿铁等！

20~100万级别的中高端汽车，5年前任何人都不会把它和国产汽车联系在一起，虽然国产汽车做了很多尝试，但是没有一款真正畅销的车型，直到比亚迪汉的出现，才终于打破了奔驰、宝马、奥迪等几十年来在这一价格区间的绝对统治地位！后来的比亚迪腾势D9向30~50万区间冲刺也相当成功，接下来的几月问鼎豪华MPV销量冠军几乎板上钉钉！

1月5日，比亚迪发布高端品牌仰望，这是国产汽车向最后一个阵营百万级高端汽车的冲刺，易四方平台打造的硬派越野U8及超跑U9，完全颠覆了我们对传统汽车的固有认知，它的市场表现注定不会差，它的历史意义不在于最终销售了多少台U8、U9，而是拔高了国产汽车整体的高度，为接下来国产汽车冲刺百万高端汽车树立了标杆。

正是因为有了比亚迪这样的领头羊，才会有其它自主品牌汽车的前赴后继，不断向前，仰望就是国产汽车迎来巨变的里程碑转折点！