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限行将近，但是小编发现身边的朋友并没有很着急，开着外地车的还是在开着外地车，并没有着急换车或者思考以后自己该如何出行，难道是因为他们有恃无恐吗？

限行政策施行或因“迫不得已”

限行政策的公布很突兀，即使将执行日延长了1年零三个月，但是对于大部分需要长期在京工作以及本市户籍人员及其不友好，按照目前的摇号几率来看，想要通过这一年多久中签显然是不可能的，并且对于本地人来说一旦限行，自己的车放在哪？如果是现在处理的话，对方知道自己是本地人会不会提出额外的要求？从上面可以看出来，大部分关系的就是摇号中签的问题，限行政策在小编看来，就是摇号的副作用，在当初摇号政策公布，国家并没有出台相关的治理政策，主要还是因为当时汽车需求并不高，中签率还在可控范围呢，但是伴随着时代的发展，人们生活水平的逐渐提高，导致人们对车辆的需求大大增加，摇号人数更是飙升到现在的350万人。由于没有京牌大部分人选择外地车牌，并且使用外地车牌的不仅仅是外地人更是有一大部分本地人，从行驶在路上的车辆后面张贴“我是北京人，我特么摇不上号”等标示来看，本地人还是很多的，虽然对于外地车有相关限制早高峰晚高峰不允许进入五环路以内行驶，但是目前处罚力度和监控力度明显不够，100元3分的代价如果累计起来确实够喝一壶的，但是就北京的监控水平来看，出行10次能抓拍到1次就很不错了，这就导致很多人顶峰出行。从摇号到外地车辆暴增，限行政策应该属于一种迫不得已的治理方法，恰恰有一种亡羊补牢的感觉，毕竟如果到了疾病彻底爆发深入膏肓的时候才研制出疫苗的话，那他还能起到本来的作用吗？早做准备，让你出行无忧

对于本地人来说，相关部门可能会推出对应的政策，但是对于大部分外地人来说，你最好早做打算，如果你不缺钱的话，去正规的汽车租赁公司租一辆车不失为一个好办法，退而求其次也可以去灰色市场买一个，但是要承担相应的风险。

如果你是一个普通上班族，开着一辆几万块钱的外地牌照小汽车，一个月仅仅需要承担几百块钱的油费，住在比较偏远的区域，上班在市里的话，你可能就需要早做打算了，无论你是找固定拼车的还是准备早起坐公交还是搬家，如果你临近限行才行动，可能就会付出更大的代价。

结语