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近日中国汽车工业协会发布消息称，根据国家统计局数据显示，2022年1-11月，汽车制造业利润4763.0亿元，同比增加0.3%，增速高于规模以上工业企业3.9个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.2%。数据显示，11月中国汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。与去年和前年相比，并未出现往年的年底翘尾现象。1-11月，汽车产销累计分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同以分别增长6.1%和3.3%，增速较1-10月分别收窄1.8和1.3个百分点。

中汽协副秘书长陈士华表示，随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，为汽车市场稳定运行带来较大压力。对于未来发展，陈士华表示，我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。汽车市场仍需要持续不断的政策促进，建议2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。

今年2月，中汽协曾发布《2022年中国汽车市场趋势分析》报告，预测2022年全年中国汽车市场总销量2750万辆，同比增长5%。而在今年8月，基于国内车市遭遇到的疫情多发等复杂发展环境，中汽协下调了2022年车市预期：预计我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。可以看到，行至年尾，中汽协再次下调了2022年中国车市销量增长目标。受疫情影响，汽车产业批发端和终端市场都承受较大压力。

1~11月，新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。值得一提的是，我国已提前3年完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中制定的“新能源汽车将在2025年渗透率达到25%”的目标。根据中汽协数据，11月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成38万辆，同比增长18.2%。同比增速超过乘用车市场23.8个百分点。1~11月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成351.1万辆，同比增长12.7%。