汽势Auto-First|张驰

增程式电动车由于可以加油，提里程焦虑本身是个伪命题，纯电续航和综合油耗才是消费者实实在在关心的数据。12月27日，长安深蓝SL03增程版开启了一箱油、满电，挑战最长里程的活动，历时一天的线上直播，最终以1238公里的成绩收官。

长安深蓝SL03超长续航挑战直播， 不焦虑有些寂寞的里程校准了低能耗 。要想评价这一成绩的优劣，首先看一下车型的基本参数，官方数据显示，深蓝SL03油箱容积45L，CLTC纯电续航里程200公里，馈电油耗为4.5L/100km。

(资料图片)

本次长测，纯电跑完约181公里后，在馈电的情况下深蓝SL03跑了1057公里左右，经测算馈电油耗略低于4.5L/100km。通过长途验证，深蓝SL03实际能耗表现和官方数据几乎一致。

本次挑战，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，探寻了“天下奇观”万峰林、“桥梁博物馆”贵毕公路、以及“世界第一高桥”北盘江大桥等中国奇观，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，总行程约1200公里，途中以高原高速路段为主，由于西南地区地势起伏，对于车辆的能耗表现挑战较大。

11月30日，长安汽车发布了增程技术品牌——长安原力技术，深蓝SL03能有这样的低能耗表现，主要得益于先进的增程技术，其发动机最高效率达96%，领先行业的超集电驱动效率最高达95%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度，在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。

首款搭载长安汽车原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03，已于今年7月上市。其中增程版价格16.89万元，氢电版本卖到了69.99万元，此外还有20万元级的515公里和705公里续航的纯电版本。深蓝SL03主销车型已进入15-20万元的自主品牌天花板，目前中国品牌汽车正在通过电动化、智能化转型这一绝佳时机进行突围，虽然有个别品牌突出重围，但更多品牌所处的是如何让消费者购车时想到自己的初级阶段，如何把自己的技术和产品讲清楚成为当务之急。

长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩表示，“原力”不是单一技术，而是集合丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。邓承浩透露，未来，深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等各细分市场。明年，深蓝将推出第二款SUV产品，也将搭载原力技术。

在纯电动汽车充电还没办法挑战燃油车加油便利性的当下，增程式电动车以市区用电，长途电混的优势，特别是性能升级、油耗降级，俘获了大批年轻人。2022年11月增程式动力车型销量为2.92万辆，同比增长84%，增幅远高于纯电车型32%的同比增长数据。在理想、问界等品牌增程产品出色表现带动下，岚图、零跑、哪吒均加码增程产品，增程式汽车一夜间成了香饽饽。

长安汽车深蓝SL03此次长测，再次向行业和消费者传递了其高性能、低能耗的优势。据乘联会数据深蓝SL03在9月份交付近3000辆，这是一个起步合格的成绩单，当时长安汽车曾表示深蓝SL03的累积订单超4万辆，由于受疫情反复、高温限电，以及供应商物资短缺影响，公司前三季度在终端交付上存在较大缺口，随着产能的提升，交付压力也将逐步得到改善。

深蓝SL03能否以增程为跳板、纯电为根基、氢电为蓝图最终创出一条新路，成为长安汽车新能源转型的重要一环，而且其增程版是务必需要上销量的车型，此次长测也是向消费者传递其最重要卖点的一次创新尝试，很显然消费者get到低能耗远比里程无忧重要得多。