滴滴出行方法一：第一种方法是在手机自带的应用商城找到“滴滴车主”的软件，不过这种方法目前不可用，不过没关系，可以往下看

滴滴出行方法二：另外一种就是选择对应的系统和软件进行安装，如果不了解，可以查看分解图，两种办法肯定有一种合适你哦

国内汽车市场,三菱的品牌车型,以卓越的品质与可靠性深入人心,尤其是被称为“山猫”的三菱帕杰罗,销量很是畅销,成为越野爱好者们最首选的产品之一。

三菱欧蓝德 (参数|询价|图片)在紧凑型轿车市场,也继承了老大哥 Padero的特点,在同级车越野性能方面表现优异。欧兰德也同样在中国获得了消费者的认可,从初期的进口产品到正式国产化第三代车型,已经满足了很多家庭用户“诗和远方”的梦。

(资料图片)

现在,历经十年的第四代全新欧蓝德终于到来了。11月19日,广汽三菱全新欧蓝德正式上市,售价范围为16.8万-22.98万。此外,新的欧蓝德为消费者带来了十种新上市的权益,包括两年8万元的免息金融计划,另外,欧蓝德还推出了十项全新上市的优惠条款,包括两年8万元的免息金融项目里超长质保。

那新款 Optimus整体的表现如何,它是否能够满足目前消费者对潮流、科技的追求,是否提升了驾乘质感和越野性能,为此,我特意找来新款 Optimus进行深度试驾,以全面解读这款重磅新车。

动力充沛 驾驶轻快

全新Elite搭载了新一代三菱 1.5T4B40发动机,最大功率提升至158kW,峰值扭矩达到280nm,并增加了48V轻混系统,为发动机提供了额外的动力辅助。

在市区公路行驶时,由于 48V轻混的助力,新款欧蓝德起步响应的力度很强劲,油门依然非常的紧逼脚下,整体加速平稳且循序渐进,驾车时给人的感觉较为轻快。

新欧蓝德的能量储备仍然可以很好的满足高速超车时的要求,以 80公里/小时的速度加速至 120公里/小时是非常容易的,而高速超车的时候也是相对轻松的能够说明欧蓝德最新产品所提供的动力配置对日常的使用非常有价值。

底盘质感提升明显 NVH更进一步

新款欧蓝德采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,跟前几款车型相比,新车的底盘质感有很大的提升,同时也是舒适性和刚性的强劲表现。

全新欧蓝德的底盘可以更好的过滤地面的细微振动，行驶时没有磨损的感觉，地面的噪音几乎可以隔绝在车外。

在通过长里程炮弹坑和凹凸不平路面时，悬挂性能也很轻松，对大振动的过滤清脆利落，车身不会有多大的晃动感同时带来更好的路感反馈。看上去,新欧蓝德在这方面,已经付出了不少努力。

此外，新欧蓝德在前排还采用了双层夹层玻璃，低速行驶情况下相当安静，基本能屏蔽外界噪音；还能滤除高速驾驶时的风噪和胎噪，整体NVH性能在同级别中有很好的表现。

四驱系统性能更强大

奥朗德的成功得益于其卓越的四驱性能。新奥朗德搭载全新 S-AWC超级全轮操纵系统。通过优化前后左右轮之间的驱动力和制动力控制，根据新动态,提出了提高四驱性能的系统优化方法。

为应对更多驾驶场景,欧蓝德提供了多种驱动方式,其中四驱车型包括经济型、标准型和标准驾驶风格六种、路面类型、砂砾类型、雪地类型和四驱车专用的泥土地型都将提供,也可方便的切换几种模式。全新 Drive Mode选配旋钮更帮助驾驶者针对实际道路情况来选择合适的驾驶模式。

新欧兰德依然可以从容应对一些艰难的中等公路路况,并搭载着充足的动力和非常成熟的四驱系统,从而在不铺装路面的情况下,充分满足日常户外露营或远途跋涉的用车需求