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最近这段时间，新能源车企和广大用户们都在为2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛摇旗呐喊，随着比赛的圆满结束，冠军也随之出炉。在比赛中，AITO问界M5凭借出色实力与车手娴熟的驾驶技巧完美配合，既兼顾了赛道竞逐，切弯精准干脆，又能兼顾续航里程与长时间高速行驶情况下的车辆安全性，从比赛伊始每一圈都将差距逐渐拉开，在冲线时以领先第二名23圈、领先同组别第二名87圈的绝对优势顺利摘取总冠军以及Z组冠军。

新能源汽车12小时耐力赛由天津中汽主办，是专门针对新能源汽车筹划的专业赛事，在新能源汽车的市占率和行业地位不断提升的当下，天津中汽通过专业赛事推动新能源汽车快速高质量发展，也为消费者选车用车提供依据。

本次新能源汽车12小时耐力赛开创了国内新能源汽车极限挑战赛的先河，堪称国内版的“勒芒耐力赛”。决赛场地设在单圈3.77公里、14个弯道，具有大横坡、大纵坡、大高差特点的株洲国际赛车场。参赛车辆需要环绕赛道高速行驶12小时，期间车队自由制定充电策略，成绩根据行驶里程进行排名。大赛为全程直播，直接考核了新能源车型的动力输出、续航能力、电池稳定性、充电效率，以及在应对赛场极限弯道和长坡道时的底盘操控、加速性、制动能力等性能。

本次参赛车型为AITO问界M5的四驱旗舰版，搭载前交流异步电机+后永磁同步电机组成的双电机四驱方案，这套黄金动力组合总功率365kW，最大扭矩为675N·m，零百加速达到4秒级。凭借行业首创的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有极高的发电效率，在高负荷工况驾驶时，使车辆处于油电平衡状态，电机始终保持大功率输出，这也是AITO问界M5在后续数小时的高速行驶中持续稳定发挥的重要原因之一。

新能源汽车12小时耐力赛单圈有14个弯道，整个赛程下来，对车辆的底盘稳定性、操控性是巨大的考验。作为一台中型SUV，AITO问界M5的每个入弯和出弯都十分顺滑，这得益于AITO问界M5采用的四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架。过弯时，上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，有效减小了车辆转弯时的侧倾。同时，20英寸空气动力学锻造轮毂在上下运动时，能自动改变外倾角适应路面，增大轮胎接地面积，实现更好的抓地性，从直播中我们看到AITO问界M5对不同工况环境的适应能力。

作为一场针对新能源量产汽车的耐力赛，能源经济性是衡量参赛车型的一个重要指标。新能源汽车12小时耐力赛通过比较使用的燃油和电能价值总和以及总里程，计算参赛车型的平均能源成本。AITO问界M5一举夺得“最佳能源经济性奖”的荣誉。出色的表现不仅得益于增程式技术路线的优势，也在于增程技术领域深厚的技术积累，其使用的1.5T四缸增程器，采用了深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率，促使它发挥每一滴油的最大价值。

此外，AITO问界M5采用宁德时代业界首创的CTP高效成组技术，电芯与电芯之间2.5mm隔热垫设计，每颗电芯都采用了独立防火封装技术，有效阻隔热失控传播。该技术还通过简化模组结构，提升空间利用率，同时保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg。值得一提的是，问界M5装载云端电池管理系统，可有效监控电池状态，同时，行业首创的精准油冷技术，比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，保证AITO问界M5在近12小时的高速巡航、连续急加速下保持超强稳定性。通过多重的安全技术赋能，电池安全性得到大幅提升，经历过极限环境的考验，电池安全更值得信赖。

在当今竞争日益激烈的时代，汽车企业只有通过最大化产品性能才能赢得消费者的信心。因此，本次大赛，具有更长远的价值和现实意义。比赛结果将进一步提高消费者对新能源产品的信心。AITO问界M5在性能体验、续航能力、经济性方面的优异表现，为消费者带去切实的信息指导，也印证了其受到市场认可的绝对实力，既能满足用户对于新能源车型的极致性能体验，又拥有高度的智能化，还能更节省出行的成本，无疑让AITO问界M5成为了用户在日常通勤、驰骋远方的最佳选择。