奔驰“召回之王”的头衔这回彻底“砸实”了，临近年底又召回超7万辆。

天眼查显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，具体内容如下：

自2023年1月20日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回2018年1月11日至2022年6月29日期间生产的部分进口CLS、E级汽车，共11353辆。

(资料图片仅供参考)

北京奔驰汽车有限公司召回2018年10月18日至2021年3月8日期间生产的部分国产E级汽车，共59177辆。

本次召回范围内的部分车辆，后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载，造成蓄电池位移。极端情况下，蓄电池与电气连接断开，导致紧急呼叫、电动座椅调节、危险警告灯、自动车门解锁等安全防护功能失效。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆安装12V蓄电池附加固定装置，以消除安全隐患。

奔驰最近一次召回是在11月29日，召回数量高达164216辆。这一次，又召回超7万辆，也就是说，不到一个月时间内，奔驰两次召回数量已超24万辆车。

实际上，在2021年，奔驰召回数量已登顶2021国内召回排行榜第一。据《汽车行业关注》统计，2021年国内乘用车市场共计44个品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车873万辆，较2020年同比增长31.88%。其中奔驰品牌2021年共进行17次召回，召回数量共计278万辆，位居召回榜第一，涉及车型包括进口和国产A级、B级、C级、CLA、CLS、E级、S级、 CLK、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GSE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC。

奔驰是国家缺陷产品网站上的常客， 有网友表示“自从买了奔驰，不是在召回，就是在召回的路上。”近年来因频繁召回，而被网友们戏称为“召回王”

在多数人的认识中，豪华品牌的产品，不管是在技术层面，还是在质量层面，都要优于普通品牌的产品，但奔驰当前的产品质量实在让人大跌眼镜。

虽然奔驰召回量巨大，但因为消息的不对称，消费者接受到的更多信息依然是奔驰作为豪华品牌光鲜的一面。

再说几句

尽管启动召回体现了车企负责任的态度，但频繁的召回不仅会令车主对品牌产品产生质疑，同时也会影响车企在市场上的品牌形象和口碑。

最近几年奔驰的品质确实下滑非常严重，店大欺客的情况在奔驰的身上也是屡屡发生，也出现了数不胜数的奔驰维权事件，这也让很多的消费者感到心寒。

中国市场让奔驰赚得盆满钵满，也让这个豪车品牌，产生一种高高在上的感觉，似乎有了傲慢与漠视的底气，可以店大欺客，可以忽悠消费者。